宁夏地区批量改装
时间：2014-04-22来源：本站浏览次数：2353打印
2009年8月宁夏银川某改装厂和凯鹏源销售部洽谈，改装厂将对两辆银川跑贺兰中巴车进行置换；凯鹏源公司派遣技术人员到该改装厂指导车辆置换，经过几天的工作，8月下旬改装厂成功将置换单燃料发动机车辆交付给车主，牌照：宁A5980和宁A60096；车辆正式启动运行后，公司技术人员分别对两辆车进行1个月的跟车观察，用户均反映我公司开发的YN36QN-1-CC系统经济性极好，仅从燃料费用方面就为客户带来可观的效益（如表一、表二）
2009年8月柴油车与CNG车经济性对比（YN36QN-1） 表 一
车 型 | 经 济 性 对 比 | ||
百公里燃料消耗 （0#柴油：L/100km） （燃气：m3/100km） | 单 价 （元） | 成 本 （元/100km） | |
柴油车 | 15.20 | 6.08 | 92.42 |
CNG车 | 17.02 | 2.30 | 39.15 |
备注：燃料费用是按数据统计时价格计算，燃料价格是变化的，但表中的油气比有一定的参考价值。 | |||
2010年5月柴油车与CNG车经济性对比（YN38QND） 表 二
车 型 | 经 济 性 对 比 | ||
百公里燃料消耗 （0#柴油：L/100km） （燃气：m3/100km） | 单 价 （元） | 成 本 （元/100km） | |
柴油车 | 17.50 | 6.41 | 112.18 |
CNG车 | 20.65 | 2.30 | 47.50 |
备注：燃料费用是按数据统计时价格计算，燃料价格是变化的，但表中的油气比有一定的参考价值。。 | |||
此次成功的置换不仅是对市场对我公司产品的认可，更是对柴油车改装成CNG车促进节能减排的巨大推动力。良好的经济效益，优良的性能及用户称赞的口碑，推动了凯鹏源公司在银川柴改气市场，在短短的一年多时间里，发动机置换及原机改装车辆突破300辆，实现了公司与客户互利共赢。
部分原柴油机改装照片如下:
2011年11月柴油车与CNG车经济性对比（YC6J230-20）
车 型 | 经 济 性 对 比 | ||
百公里燃料消耗 （0#柴油：L/100km） （燃气：m3/100km） | 单 价 （元） | 成 本 （元/100km） | |
柴油车 | 22 | 7.50 | 165 |
CNG车 | 28.6 | 2.30 | 65.78 |
备注：燃料费用是按数据统计时价格计算，燃料价格是变化的，但表中的油气比有一定的参考价值。 | |||
2012年7月柴油车与CNG车经济性对比（WD615）
车 型 | 经 济 性 对 比 | ||
百公里燃料消耗 （0#柴油：L/100km） （燃气：kg/100km） | 单 价 （元） | 成 本 （元/100km） | |
柴油车 | 35 | 7.30 | 255.5 |
LNG车 | 31 | 6.50 | 201.5 |
备注：燃料费用是按数据统计时价格计算，燃料价格是变化的，但表中的油气比有一定的参考价值。 | |||
2012年6月柴油车与LNG车经济性对比（WD615）
车 型 | 经 济 性 对 比 | ||
百公里燃料消耗 （0#柴油：L/100km） （燃气：kg/100km） | 单 价 （元） | 成 本 （元/100km） | |
柴油车 | 41 | 7.30 | 299.3 |
LNG车 | 36 | 6.50 | 234 |
备注：燃料费用是按数据统计时价格计算，燃料价格是变化的，但表中的油气比有一定的参考价值。 | |||
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